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長春地鐵1號線車輛——小雪豹

2017-06-30 11:13:44

   

 距長春市地鐵1號線一期工程試運營通車的時間越來越近,長春的第一條地鐵線路受到廣大市民的高度關注,它也將極大地為市民出行提供便利。26日,記者來到長春地鐵1號線“小雪豹”出生的地方,在中車長春軌道客車股份有限公司,相關專家對地鐵項目情況、大事記、技術亮點進行了詳細介紹。據了解,“小雪豹”的制造本著科技、人文、環保理念,融合長春市地域特色和文化特色,充分采用先進、成熟、安全、可靠、低能耗、低維修成本、低排放的技術量身設計了符合長春人民需求的地鐵車輛,2013年3月長春地鐵1號線車輛項目正式啟動,2016年12月31日長春1號線交付10列車到段,2017年5月19日交付21列車到段,最后1列車預計6月底到段。

   “小雪豹”可是6輛編組的地鐵列車,最快1小時能跑80公里;而且非常耐寒,-35℃的低溫也能照常運行,每列車有216個座位,定員1470人,最多可容納1888人。俗話說,列車跑得快全靠車頭帶,而“小雪豹”卻改變了這句話。“小雪豹”地鐵列車為四動兩拖型,車頭沒有動力系統,只有制動系統,動力系統在中間的4節車廂上,所以列車跑起來并不是由車頭帶動。此外,“小雪豹”還有很多技術亮點,之所以能在-35℃的低溫照常運行,是通過應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計實現列車具有極高的保暖性能。在車門、車窗玻璃中空層內充氬氣,在客室車窗外層玻璃鍍LOW-E隔熱膜,在車體鋁型材的型腔內設置高性能隔熱材,在車體結構和客室地板之間安裝高性能保溫材料,客室門區采用特殊隔熱結構設計。

       在廠區內,記者看見最后一只即將交付列車到段的“小雪豹”,在每列地鐵車車廂內都能看到數個顯示器,為乘客提供全面的導向信息服務和實時的新聞播放。在車廂門口上方有LED動態地圖,為乘客提供下車后出行方案。此外,車輛還設置引導乘客標識,殘疾人區設有高度適宜的橫向扶手便于殘疾人把扶。側墻設有斜坡,既便于殘疾人使用,亦可為站立的乘客提供舒適的倚靠之處。在安全方面,長春地鐵除了常規的安全裝置外,每輛車都有4個緊急開門裝置,當司機打不開車門,或乘客想要緊急逃離車廂時可以通過緊急裝置開門。據中車長客股份公司長春地鐵設計經理胥會學介紹,“車輛采用現行的歐洲最高標準,它的安全性體現在車輛各系統技術,包括計算機軟件,還有列車碰撞技術,咱們的地鐵列車能夠達到兩列空車,在相對速度每小時25公里條件下碰撞,能夠保障乘客安全。”



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